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[交通运输委员会] 沪嘉甬铁路

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    发表于 2018-1-12 16:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
    1、沪嘉甬铁路2017年的工作计划是否完成?目前进展到了哪一步?
    2、沪嘉甬铁路的预可研报告是否已经经过评审?铁总和省级部门是否同意启动该项目建设?
    3、沪嘉甬铁路是否仍定位为本市的“一号工程”?
    4、2018年关于沪嘉甬铁路的工作计划目标是?

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    发表于 2018-1-23 15:48 | 显示全部楼层
    尊敬的信访人,你好!
        非常感谢您对我市铁路建设的关心与支持,现针对您所关心的沪嘉甬铁路有关问题答复如下:
        沪嘉甬铁路跨杭州湾通道是国家沿海大通道的重要组成部分,省、市高度重视该项目建设,将该项目定位为跨杭州湾大湾区的标志性工程。 2017年12月8日中国铁路总公司和浙江省发改委在宁波市组织召开了沪嘉甬铁路跨杭州湾通道规划方案研究专家论证会。这次会议再次明确,沪嘉甬铁路的规划建设对完善国家沿海铁路通道,加强长三角地区铁路网有效衔接,落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。
        根据2018年1月16日宁波市第十五届人民代表大会第三次会议上的政府工作报告,2018年全力推进沪嘉甬铁路项目,力争列入国家“十三五”综合交通发展规划实施类项目。
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    发表于 2018-1-13 09:42 来自手机 | 显示全部楼层
    2018年,沪嘉甬铁路将进入实质性前期工作。(来自公众号宁波发布,列的第一个项目就是沪嘉甬)
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     楼主| 发表于 2018-1-13 11:24 | 显示全部楼层
    chinzhong 发表于 2018-1-13 09:42
    2018年,沪嘉甬铁路将进入实质性前期工作。(来自公众号宁波发布,列的第一个项目就是沪嘉甬)

    太笼统了 实质性前期工作是指预可研?预可研评审?可研?可研评审?工可批复?这差多了
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    发表于 2018-1-13 19:23 来自手机 | 显示全部楼层
    楼上的吹牛逼。2018年预可研能搞定不错了。
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    发表于 2018-1-13 21:35 | 显示全部楼层
    真是慢。。。。。。
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    发表于 2018-1-13 21:41 | 显示全部楼层
    碰到个傻逼,。。。。

    宁波芥末 发表于 2018-1-6 16:59
    你有钱全部自费造,你想造哪里都可以。就像杭州湾大桥

    我回复:一边去!风凉话谁不会说!!搞的好像你家门前的路 你家附近的路 都是你出钱造的一样,脑子是个好东西,可惜有些人没有,真是搞笑了
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    发表于 2018-1-14 00:04 来自手机 | 显示全部楼层
    造铁路很大考虑效益问题。目前慈溪地区没有铁路经过,余姚有两条线路。很明显沪嘉甬走慈溪能填补慈溪及杭州湾新区铁路线路的空白。接余姚北是量的变化,而在慈溪设站是质的飞跃。慈溪今年gdp宁波各县市区第一,很多指标宁波领先。这样一个百强县前几的县市难道不配有铁路?慈溪强则宁波强,希望上级能多考虑慈溪地区的需求。
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    2018-1-9 00:49
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    发表于 2018-1-14 08:03 | 显示全部楼层
    沪嘉甬快点造啊
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    发表于 2018-1-14 08:04 | 显示全部楼层
    沪嘉甬快点造啊
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    发表于 2018-1-14 08:07 | 显示全部楼层
    沪嘉甬快点造啊
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    发表于 2018-1-16 11:24 来自手机 | 显示全部楼层
    政府工作报告已经把数字经济列为一号工程了。沪嘉甬争取进入十三五规划实施类。
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    发表于 2018-1-17 08:49 | 显示全部楼层
    本帖最后由 paizhangwudi 于 2018-1-17 08:57 编辑

    宁波参与大湾区经济核心为两个。一个是港口,一个是工业。
    宁波的工业拓展潜力基本在三北平原。

          三北平原主体是慈溪,最西部靠近绍兴地区的为余姚的姚西北地区。
          慈溪市区恰好为三北平原的东西向中心,南北向则为平原南部,所以北向连接杭州湾产业区是基本市策。
          三北平原东部的开发现状明显弱于西部。东部特别在观海卫,附海、掌起镇一带的广淼滩涂都处于未开发原始状态。而这些区域是距离宁波较近的滩涂平原,传统历史文化上也更亲近宁波。
          余姚在远离宁波主城区域修建高速高架,促进姚西北滩涂工业区与余姚主城的联系,发展姚西北滩涂产业带,签约了意大利产业园。显然,如果从区位和配套上来说,慈东的慈溪滨海工业区或者杭州湾新区更符合宁波利益和投资者意愿。沪嘉甬铁路对余姚而言,仅仅是带动余姚城北片的拆迁和招商。
          沪嘉甬对设站慈溪,则对宁波整个大湾区经济产生积极的关键性促进作用。它将覆盖长期被遗忘的黄金开发地段—杭州湾产业带。靠近宁波主城的慈溪东部地区将被激活。预留公铁二用桥,为未来争取宁波直通上海奠定经济和人口基础。

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    发表于 2018-1-17 09:03 来自手机 | 显示全部楼层
    楼上说的不错
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    发表于 2018-1-17 09:28 | 显示全部楼层
    沪嘉甬不建议公铁合建,夹在杭州湾跨海大桥和嘉绍大桥间,损人不利己。

    建议金山-附海(沪甬城际铁路)公铁合建,将大大缩短宁波至上海的路上距离,产生同城效应。
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    发表于 2018-1-20 17:36 | 显示全部楼层
    是否与高铁宁波西站同步建设呢
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