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楼主: 大鱼海棠

杭绍台铁路新建正线共设8个车站,以后杭州到台州只需1小时!坐上高铁就出发!

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  • TA的每日心情
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    2018-8-14 18:30
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    发表于 2018-6-7 17:19 | 显示全部楼层
    麒麟大美琴 发表于 2018-6-7 17:12
    不是杭州带不动,是不想带。绍兴对杭州是又爱又怕的样子,我接触的绍兴人家安在杭州,工作在绍兴。我谦虚 ...

    绍兴靠杭州的杨汛桥,钱清房价也2字了
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    发表于 2018-6-7 17:20 来自手机 | 显示全部楼层
    落花生 发表于 2018-6-7 16:49
    绍兴很难拉过来的,自己内部县级市慈溪都要靠上海去了,别说人家离杭州就50公里的地级市了

    带着慈溪一起抱上海大腿啊
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  • TA的每日心情
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    2018-7-17 15:16
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    [LV.4]偶尔看看III

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    发表于 2018-6-7 17:29 来自手机 | 显示全部楼层
    落花生 发表于 2018-6-7 17:19
    绍兴靠杭州的杨汛桥,钱清房价也2字了

    是的,我觉得宁波别想着和杭州比了,不要过几年被绍嘉温超越就行了。
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    发表于 2018-6-7 17:29 来自手机 | 显示全部楼层
    麒麟大美琴 发表于 2018-6-7 17:12
    不是杭州带不动,是不想带。绍兴对杭州是又爱又怕的样子,我接触的绍兴人家安在杭州,工作在绍兴。我谦虚 ...

    带不带得动不知道,其实重点是最后面..全场掌声,这些人应该没在杭州安家,也不想你杭州带。
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    发表于 2018-6-7 17:36 来自手机 | 显示全部楼层
    宁波嗨 发表于 2018-6-7 17:29
    带不带得动不知道,其实重点是最后面..全场掌声,这些人应该没在杭州安家,也不想你杭州带。

    其实他们比较矛盾的,一边享受带来的好处,一边担心彻底的沉沦,就像广州旁边的佛山,现在去佛山都直接说是去广州,绍兴也极有这个可能
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    发表于 2018-6-7 19:01 来自手机 | 显示全部楼层
    麒麟大美琴 发表于 2018-6-7 17:29
    是的,我觉得宁波别想着和杭州比了,不要过几年被绍嘉温超越就行了。

    这点自信还是要有的
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    发表于 2018-6-8 08:11 来自手机 | 显示全部楼层
    三产城市带不动周围的城市 只有吸血周围的份 参考环京贫困带 只有工业及其强大的地方才能带动周边 比如上海带苏南 广深带珠三 杭州工业比宁波都差不少 指望拥抱杭州带动自己发展的城市怕是弱智吧?比比嘉兴和绍兴 一个主动贴上海 一个主动贴杭州 看看这两年两个城市的发展速度 一目了然。
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    发表于 2018-6-8 08:33 来自手机 | 显示全部楼层
    看看一季度靠抱杭州的金华绍兴发展都淋到逼里去了 然后再看看抱上海的嘉兴的速度 不夸张的说一句 不管杭州自己发展多好 第三产业不占地不耗电的所以完全不可能溢出到周边  而凭杭州那点烂工业对浙江其他城市的带动作用基本为零 所以结论就是杭州只可能吸血 不可能联动 还一味的去指望对接杭州发展的浙江其他城市只能说智商该去充值了 浙江除了杭州占尽了全省资源优势可以搞三产  其他城市要发展只能搞工业一条路 从这点来说 其他城市和宁波合作都比贴杭州好处多一点(宁波虽然没有能力辐射周围城市 但是工业全省最强产业最齐全 所以和周围同样搞工业的城市可以产业融合 比如吉利家底基本都在宁波 和台州的汽车产业这几年一直进行很好的互补 总部在宁波的敏实和合盛同样在嘉兴都是大规模布局 合盛集团旗下的合盛硅业都已经成为嘉兴市值最大的上市公司了)
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    发表于 2018-6-8 12:16 | 显示全部楼层
    这样看杭州高铁的米字形网络已经形成了嘛,一圈是沪杭-杭宁-商合杭-杭黄-沪昆-杭金-杭绍台-杭甬
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    发表于 2018-6-8 12:19 | 显示全部楼层
    苏南沿江铁路9月28日前开工:将串起百强县“最富朋友圈”澎湃新闻    2018-06-07 13:30:54
    导语:苏南沿江铁路将于9月28日前开工。据此前公示的苏南沿江铁路环评文件,该项目总工期预计为42个月。也就是说,预计在2022年,苏南地区将实现高铁全覆盖。线路设计时速350公里/小时。
    苏南沿江高铁起于南京南站,经句容、常州武进、江阴、张家港、常熟和太仓,在太仓利用沪通铁路进入上海。
      线路设计时速350公里/小时。同时,全线桥梁路段比例高达95%,因此,苏南沿江铁路又被形象地称作“空中飞铁”。
      澎湃新闻注意到,该线路并非绝对意义上的“沿江”。从南京南站出发后,线路向南经过句容、金坛,到达常州南部的武进后,再北上到达沿江城市江阴。
      如此线路走向是对现有京沪高铁沪宁段、沪宁城际的补位。苏南沿江高铁所经之处,目前均尚未迈入高铁时代。
      尤其值得关注的是,除句容、金坛外,苏南沿江高铁所经之处都是强县中的强县。江阴、常熟、张家港和太仓,长期占据各类全国百强县榜单前十位。已撤市设区的常州市武进区,2017年GDP超2000亿元,堪称江苏“第一强区”。
      据澎湃新闻记者统计,上述4个县级市及1区,2017年GDP总量超11800亿,在整个苏锡常占比达三分之一。同时,这一数字更是远超甘肃等西部省份全省的总量。
      然而,“苏南小龙”们在高铁建设上一直未能起步。苏南沿江高铁的开建将破除这一尴尬局面,串联起百强县“最富朋友圈”。
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    发表于 2018-6-8 22:53 来自手机 | 显示全部楼层
    落花生 发表于 2018-6-7 17:19
    绍兴靠杭州的杨汛桥,钱清房价也2字了

    没有吧。花生哥哥。绍兴这些小破镇2字了?这个价格为什么不直接买萧山的一些镇。
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    发表于 2018-6-8 23:48 | 显示全部楼层
    rxk 发表于 2018-6-8 22:53
    没有吧。花生哥哥。绍兴这些小破镇2字了?这个价格为什么不直接买萧山的一些镇。

    柯桥破了,地铁通了很近,但是萧山的2W地段就呵呵了,周边啥都没有。一个虽然是柯桥,但是配套比萧山的2W好太多太多
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    发表于 2018-6-8 23:49 | 显示全部楼层
    落花生 发表于 2018-6-8 12:16
    这样看杭州高铁的米字形网络已经形成了嘛,一圈是沪杭-杭宁-商合杭-杭黄-沪昆-杭金-杭绍台-杭甬

    杭州高铁都成绕城高铁了,绕城一圈,每个城区都通高铁
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    发表于 2018-6-8 23:54 | 显示全部楼层
    观点犀利 发表于 2018-6-7 14:38
    那么人均收入呢?

    我发现你很喜欢说人均收入,动不动就是人均收入。你去查查人均收入怎么来的,有些报道中的人均收入是简单的拉招聘网站的招工信息。其次比人均更为重要的一个参数,中位数基本不提。最后,你不得不承认,宁波对于人才的吸引力远远不如杭州了。欢迎拿出一个报道说宁波对人才的吸引力和杭州接近或者持平,乃至反超的报告来打脸。
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    精灵王

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    发表于 2018-6-9 07:34 来自手机 | 显示全部楼层
    杭州八爪鱼啊
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