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2025年第一期线路调整征求意见

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发表于 2025-2-26 13:00 来自江苏 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
结合道路施工、道路管控、出行需求等因素,经公交企业申请,现就16条线路公开征求意见。
拟调整线路如下:
一、104路盛莫路百丈东路口后改走百丈东路、福庆南路、福庆北路、宁东路、盛梅北路、会展路,会展路盛莫北路口后按原线运营,兴宁东路殷隘路口后单向改走兴宁东路、海晏南路、宜兴路,宜兴路殷隘路口后按原线运营。
二、117-1路调整为任新村至公交海创社区站运营;调整走向为宁裘线鄞横路口后改走鄞横路、云达路,云达路宁裘线口后按原线运营,鄞州大道金达南路口后改走金达南路↑、鄞州大道↓、下应南路↓、泰康东路(进入公交海创社区站始发)。
三、127路四明中路钱湖北路口后改走钱湖北路、中兴南路、兴宁路、甬港南路、甬港北路、中山东路,中山东路福明路口后按原线运营。
四、183路调整为公交金源路站至公交庙堰站运营;调整走向为庆元大道宁南南路口后改走庆元大道、它山堰路、泰康西路,泰康西路广德湖南路口后按原线运营,鄞县大道百梁北路后改走鄞县大道至公交庙堰站。
五、189路兴凯路玉泉南路口后改走玉泉南路、青城路、东钱湖大道、安石路,安石路莫枝南路口后按原线运营。
六、906路开往象坎站方向,安石路谷子路口后单向改走谷子路、26号路、玄武路、玉泉南路至玉泉南路兴凯路口后,按原线路走向运营。
七、908路调整为公交宜家站至公交姚江站运营;调整走向为曙光北路惊驾路口后双向改走外滩大桥、大闸南路、大闸路、清湖路、清河路、环城北路至永丰北路掉头处掉头回环城北路、北郊路至公交姚江站。
八、960路开往洋山岙村方向,安石路东钱湖大道口后单向改走东钱湖大道、玄武路、玉泉南路至玉泉南路兴凯路口后,按原线路走向运营;往公交宜家站方向,安石路谷子路口后单向改走谷子路、东钱湖大道至东钱湖大道安石路口后按原线路运营。
九、639路调整为公交景湖水岸站至小洋江地铁站运营;调整走向为公交景湖水岸站后改走大明路、锁岚路、鄞县大道、安石路、白石北路、供电路、紫金北路、东钱湖大道至小洋江地铁站。注:线路编码同步更为“微69路”。
十、667路调整为大嵩方桥至宝幢地铁站运营;调整走向为瞻岐姚家路口后,改走穿咸线、瞻虹路、瞻岐振兴路、宝瞻公路、环城南路↓、清河路↓、明南路至宝幢地铁站。
十一、668路调整为公交塘溪站至公交南部商务区站运营;调整走向为天童南路泰安中路口后,单向改走泰安中路↓、蝶缘路↓、泰康中路↓、天童南路至公交南部商务区站。注:泰康中路道路封闭施工,蝶缘路泰康中路口后,临时单向改走蝶缘路、日丽中路、天童南路进入公交南部商务区站。
十二、58路宁穿路福明路口后改走宁穿路,宁穿路中兴路口后按原线运营。
十三、346路东昌路兴甬路口后双向改走东昌路、东旭路至东旭路梅竹路口后按原线运营。
十四、362路调整为公交集团四分公司至公交镇明路站运营;调整走向为文水路同谷路口后改走文水路、宁姜公路、宁姜公路萧皋西路口后按原线运营;宁南南路鄞县大道口后改走鄞县大道、广德湖北路、四明西路、四明西路保丰路口后按原线运营;立交路长春路口后改走长春路、柳汀街、解放南路、仓桥街、仓基街↓至公交镇明路站。
十五、微29路调整为庆丰路孙嘉路口至公交慈城西站运营;宁慈西路规划道路口后改走规划道路至公交慈城西站始发。
十六、812路往甬江外漕方向,东旭路东昌路口后单向改走东昌路、兴甬路至兴甬路振江路口后按原线运营。
欢迎有关单位和社会各界人士提出宝贵意见建议,自本公告发布之日起7日内,通过电子邮件发至nbgjxlgs@163.com。
感谢您的参与和支持!
宁波市公路与运输管理中心
2025年2月25日
来源:宁波交通运输公众号

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发表于 2025-2-26 15:10 来自浙江 来自手机 | 显示全部楼层
部分改线方便了公交企业,苦了老百姓出行,差评

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发表于 2025-2-27 10:03 来自浙江 | 显示全部楼层
我觉得都可以改为微线

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发表于 2025-2-27 10:11 来自浙江 | 显示全部楼层
639这么改跟撤了有啥区别?

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发表于 2025-2-27 13:27 来自浙江 来自手机 | 显示全部楼层
这个362 其实刚开通的时候就能进镇明路始发站,城隍庙单向又不能蓄车,驾驶员也不能休息 还有安全隐患,为什么到今年才进去,很不理解。

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发表于 2025-2-27 14:30 来自浙江 | 显示全部楼层
668这样调整的话最高票价应该不会是5块了 2-4块 可能性蛮大的 667直接一票制2块了 市区段都没了

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 楼主| 发表于 2025-2-27 18:10 来自江苏 来自手机 | 显示全部楼层
117-1和668降本增效挺好的,127从万达到东新比地铁还快的速度优势没了,反而去已经有丰富公交资源的地方,有点用放弃直线系数强补367缩线形成的空白的感觉。公运还是对东钱湖北岸东岸区域不管不顾。362填走向空白不错,有钟中到徐家漕的客流了。183还是不知道在干什么。

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 楼主| 发表于 2025-2-27 19:22 来自江苏 来自手机 | 显示全部楼层
Pacific_R 发表于 2025-2-27 18:10
117-1和668降本增效挺好的,127从万达到东新比地铁还快的速度优势没了,反而去已经有丰富公交资源的地方,有点用放弃直线系数强补367缩线形成的空白的感觉。公运还是对东钱湖北岸东岸区域不管不顾。362填走向空白不错,有钟中到徐家漕的客流了。183还是不知道在干什么。

金家漕,写错了

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发表于 2025-2-28 15:19 来自浙江 | 显示全部楼层
668还太长,到姜山就可以了。
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