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楼主: nbrsn

[市发改委] 建设宁波西站已刻不容缓

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-12-30 20:14
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2017-11-22 09:19 | 显示全部楼层
    hhhhhh1234567 发表于 2017-11-21 17:32
    甬台温按照全客运专线运行日最大承载量为130对车次 还远未饱和 2020远期开行列车对数是按照客货混跑算的  ...

    甬台温铁路远期1370万吨,客车58对
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-2-11 14:00
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    [LV.3]偶尔看看II

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    发表于 2017-11-22 11:58 | 显示全部楼层
    单身的汤圆 发表于 2017-11-22 09:19
    甬台温铁路远期1370万吨,客车58对

    你都说了远期1370万吨 客车58对 现在甬台温实际运行时段根本没货车 把运能全都释放出来了 按照通行惯例设计时速250公里的客运专线一天最大饱和为130对客车
    宁波到庄桥区间新建双线对宁波到余慈的城际列车是重大利好 不过对于宁波始发动车高铁来说 并不会多很多 牵扯因素太多
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-12-30 20:14
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2017-11-22 14:24 | 显示全部楼层
    hhhhhh1234567 发表于 2017-11-22 11:58
    你都说了远期1370万吨 客车58对 现在甬台温实际运行时段根本没货车 把运能全都释放出来了 按照通行惯例设 ...

    压根没牵扯很多因素,我就是西湖省西湖市不让建设
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-8-15 11:14
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    [LV.4]偶尔看看III

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    发表于 2018-3-23 04:18 来自手机 | 显示全部楼层
    最好能在2022年前建成
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    发表于 2018-5-18 14:40 | 显示全部楼层
    宁波至庄桥的三四线尽快完成,宁波站申请多开线路多加车,利用率饱和了,申请扩大西站规模也就顺利成章了。
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    发表于 2018-7-12 19:48 | 显示全部楼层
    还是要提高宁波站/宁波车务段的等级和地位,才可能有发言权的主导权。
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    发表于 2018-8-9 15:09 来自手机 | 显示全部楼层
    大风筝 发表于 2018-5-18 14:40
    宁波至庄桥的三四线尽快完成,宁波站申请多开线路多加车,利用率饱和了,申请扩大西站规模也就顺利成章了。

    可惜你不是沿线百姓的一员啊,否则宁波铁路发展肯定更快一步
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