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[市交通委] 衢州的山区 开化县都通铁路了,宁波慈溪呢?

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  • TA的每日心情
    开心
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    发表于 2017-12-29 10:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 williamwill 于 2017-12-29 10:57 编辑

    霸气全开!衢九铁路来了!3分钟看完建设过程
    http://news.cnnb.com.cn/system/2017/12/29/008713169.shtml
    这是我们宁波网的新闻!!!


    慈溪在经济上,人口上,均远胜 开化,而且慈溪大部分地区是平原,在建造铁路的技术难度上要比山地要简单不少吧!!!
    衢州的山区 开化县都通铁路了,宁波慈溪呢?






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    发表于 2017-12-29 12:15 | 显示全部楼层
    这个大部分因素取决于地理位置,偌大的国家没通铁路的地级市都比比皆是,人口经济不强的县通高铁的也很多,慈溪在地理位置上处于末端,除非金山方案必过慈溪,就目前沪嘉甬线路慈溪方案也是算照顾慈溪了,国家规划说是铁路覆盖80%的大城市,慈溪算中等城市也勉强,加上余姚高铁站本服务二市,所以领导会综合经济,客流等最后作出决定。
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     楼主| 发表于 2017-12-29 15:01 | 显示全部楼层
    港通天下书藏古今 发表于 2017-12-29 12:15
    这个大部分因素取决于地理位置,偌大的国家没通铁路的地级市都比比皆是,人口经济不强的县通高铁的也很多, ...

    余姚北,照顾了慈溪??也就慈溪西边边吧,慈溪北部,杭州湾新区,慈溪中部,慈溪东部,哪里照顾到了???
    还没通铁路的地级市比比皆是,你怎么不去和西藏新Jiang去比???他们确实没铁路很多,但他们有其他方面的补贴,交的税也远没有我们多。。所以你这种话就别拿出来说了,那边的人交更少的税,享受的政策可能比我们好,没铁路,补偿在别的地方了。。
    还有,我问你了吗??泼人家冷水你很了不起哦??自己享受着便利的交通,还不许别人提意见了??我可没那么狭隘的说 余姚人 宁波城区人的不应该享受高铁,城际 地铁的便利!!
    我只不过在质疑我们慈溪的交通的不便,仅此而已。。 至于你们交通怎么便利怎么样,我没话说!!
    所以请你不要多嘴,你不是慈溪人! 无法体会别人的心情! 管好自己,多提对家乡有利的意见。

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    发表于 2017-12-30 09:08 | 显示全部楼层
    本帖最后由 paizhangwudi 于 2017-12-30 09:26 编辑

    http://bbs.cnnb.com.cn/forum.php ... peid%26typeid%3D500

    宁波规划局的回复也是力争改善杭州湾新区和慈溪市对外交通问题,力争沪嘉甬慈溪设站。
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    发表于 2017-12-30 09:26 | 显示全部楼层
    williamwill 发表于 2017-12-29 15:01
    余姚北,照顾了慈溪??也就慈溪西边边吧,慈溪北部,杭州湾新区,慈溪中部,慈溪东部,哪里照顾到了?? ...

    http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... gHpsHXR57KwGthEw#rd

           俞雷书记在宁波(北京)投资合作洽谈会上对杭州湾新区的推介会上的发言,看了不止一遍。里面有谈到杭州湾新区发展蓝图,目标再造一个工业宁波,再造几个千亿级产业。里面也谈到了新区对外交通,其中有张关于沪嘉甬配套,当时的发言是到沪嘉甬的建设使新区到宁波虹桥35分钟。这张配图很明显不是杭州湾新区自己制作图,更像是浙江省湾区经济发展战略大蓝图。
           杭州湾新区为宁波经济快速发展提供了源源不断的发展动力,同时又是宁波对接上海的桥头堡,理应成为环杭州湾大湾区引领者,核心区。
           对标同为省级大平台的杭州大江东新城,再建以及即将建设的有杭州地铁1号线机场段,7号线,8号线。同时未来规划有杭州地铁13号线和沿江线。一对比,杭州湾新区的交通不足非常明显,交通已经是或者说即将成为新区发展的最大瓶颈。
           希望包括宁波规划局,交通局等部门,在重大交通设施配套上能够更多的考虑交通末梢的杭州湾新区以及慈溪市。让更多优质资源向交通落后地区倾斜。







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    发表于 2018-1-3 19:57 | 显示全部楼层
    williamwill 发表于 2017-12-29 15:01
    余姚北,照顾了慈溪??也就慈溪西边边吧,慈溪北部,杭州湾新区,慈溪中部,慈溪东部,哪里照顾到了?? ...

    不方便?本来就在慈溪余姚交界,不算西部和南部,这是你们自己论坛的人说的,浒山到余姚北方不方便?自己看 4JXRU6IA~BDZJMT$P[D)G[B.png
    你非要每个地方都方便,你以为高铁是地铁和公交站啊。

    不说落后地区,就近,张家港,常熟,太仓,江阴哪个比慈溪差了,有高铁了吗?都说了地理位置决定的。自己做好交通对接工作也能方便的,非要每个大宁波市民北上拐个大圈耽误点时间就为了方便几个你们所谓不方便的人吗?


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    发表于 2018-1-4 08:17 | 显示全部楼层
    港通天下书藏古今 发表于 2018-1-3 19:57
    不方便?本来就在慈溪余姚交界,不算西部和南部,这是你们自己论坛的人说的,浒山到余姚北方不方便?自己 ...

    愚昧至极,杭州湾新区到余姚高铁站35公里以上,开车过去都要1个小时,更不要说公共交通了。

    去年杭州湾新区财政收入已经超过130亿,按照这个态势。今年两连超余姚市本级和慈溪市本级。

    杭州湾新区在宁波地位显著。看看新区领导都是高配。新区在重大交通方面应有获得上级更大的支持。所以把高铁站建设在慈溪和杭州湾新区的中间地带是最佳方案。最大限度平衡杭州湾新区,慈溪和余姚三方利益。
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    发表于 2018-1-4 09:59 | 显示全部楼层
    paizhangwudi 发表于 2018-1-4 08:17
    愚昧至极,杭州湾新区到余姚高铁站35公里以上,开车过去都要1个小时,更不要说公共交通了。

    去年杭州 ...

    忽悠,接着忽悠,数据打脸,不要把杭州湾新区神话,在浙江都排不上号的,在全国排不进前一百,一般城市人口聚集以文化和江河为基础孕育出来的,看看中国各大城市就好,杭州湾新区作为一个要文化没文化,要环境没环境,地理环境恶劣,吃水要靠地下建水渠引水,一定要把他建设上去,叫功倍事半,再说GDP,你杭州湾新区现在地不少,大量引进大企业,数据是好看,你马上都快没地了,你GDP还想赶超慈溪余姚?慈溪余姚那土地可是比你多几十倍了。明显发展潜力没有慈溪余姚地理中心大。充其量只是个工业区,宁波只有贯彻余慈统筹,建设宁波都市副中心,为以后设立余慈区打下基础才是利国利民。再说方便不方便,建一条西起余慈高速经余姚高铁站到胜陆高架到慈溪东部的东西高架由关紧要,那么杭州湾新区到余姚北全程高架90码,35公里半小时以内,慈溪市区,东部则更快,加上宁波至余慈城际开通延伸至杭州湾新区,这才是最合理的方案,做大一个余姚北站将为铁路部门和政府,ppp企业扭亏为赢,老百姓也能切实享受到班次密集的好处,如果建设二个站,到时候都是四等小站,没几班车,受苦的还是老百姓,换个目的地还要换站,现在提一站式换乘就是最佳选择,不然为了个全国排名进不了前百的工业区(这里不要说几年以后怎样怎样,你发展,人家新区也会发展的)而舍弃一个宁波百强县前列的余姚融不入上海市经济一小时圈给宁波所带来的损失将无可估量。

    2017年中国国家级产业园区持续发展竞争力综合排名百强榜

    排名        园区
    1        中关村国家自主创新示范区
    2        上海张江国家自主创新示范区
    3        苏州工业园区
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    发表于 2018-1-4 10:13 | 显示全部楼层
    paizhangwudi 发表于 2018-1-4 08:17
    愚昧至极,杭州湾新区到余姚高铁站35公里以上,开车过去都要1个小时,更不要说公共交通了。

    去年杭州 ...

    兄才,你去西部就不要去余姚北了吗,做好对接交通才是理智的
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    发表于 2018-1-4 10:22 | 显示全部楼层
    三江缘 发表于 2018-1-4 10:13
    兄才,你去西部就不要去余姚北了吗,做好对接交通才是理智的

    慈溪规划了中横线高架,即使从最西面的周巷出发到规划的慈溪高铁站,走中横线高架都比去余姚北快。更何况慈溪更大的中东部地区了以及杭州湾新区了。
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    发表于 2018-1-4 10:33 | 显示全部楼层
    魏星菜场 发表于 2018-1-4 09:59
    忽悠,接着忽悠,数据打脸,不要把杭州湾新区神话,在浙江都排不上号的,在全国排不进前一百,一般城市人 ...

    余姚人就是狭隘,余姚北通了这么多年,当年吹的牛逼哄哄的规划的高铁新城目前也就开了几家便利店。

    倒是慈溪在没有高铁的情况下,默默发展了文化商务区以及科教园区,目前初具规模。

    余姚人的思路就是什么好的资源全想占为己有,自己又不思进取,这跟强盗有什么区别。


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    发表于 2018-1-4 10:35 | 显示全部楼层
    宁波东西走余姚,杭甬高铁。
    南北走慈溪,沪嘉甬高铁本身就是合理的规划,平衡各方利益。对宁波都市圈发展来讲也是最合理的规划。
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    发表于 2018-1-4 10:42 | 显示全部楼层
    paizhangwudi 发表于 2018-1-4 10:22
    慈溪规划了中横线高架,即使从最西面的周巷出发到规划的慈溪高铁站,走中横线高架都比去余姚北快。更何况 ...

    人家是说去西部,什么脑子,你分二站目的地不同都要去另一个站,要建设二套交通配套,你就是一慈溪北部人,只为自己考虑,中横线高架有我说的高架合理实用,使用的人广,太自私了,请为大部分人考虑好吗。
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    发表于 2018-1-4 11:17 | 显示全部楼层
    余姚的地理就是宁绍平原的鸡肋,南北都是山,姚江谷地狭长,每年发大水。余姚县城三江平原挨不到,三北平原打个擦边球。就这么一个灯下黑的山谷县城,也有脸敢什么交通动脉都要抢。杭甬高速二十年,经济带没发展起,高铁也通这么多年,高铁新城还长草,这么个不思进取的鸡肋县城该淹掉学做千岛湖水库,对长三角南翼经济圈是最大的贡献。慈溪位于沿海大动脉位置,沪杭甬三角圈的中心,被余姚坑得连高铁还没通上。给慈溪一条高速十年,便创造了一个杭州湾新区和慈溪滨海开发区。连余姚滨海开发区也被慈溪带动。
    给慈溪高铁,三北平原经济五年就再翻倍
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    发表于 2018-1-4 14:00 | 显示全部楼层
    本帖最后由 魏星菜场 于 2018-1-4 14:32 编辑
    paizhangwudi 发表于 2018-1-4 11:17
    余姚的地理就是宁绍平原的鸡肋,南北都是山,姚江谷地狭长,每年发大水。余姚县城三江平原挨不到,三北平原 ...

    1954年行政区域划分将人口和经济发达的平原划给慈溪,把山区划给余姚,从此余姚经济一落千丈,加上329国道给慈溪带来的交通优势,慈溪经济迅速赶超余姚,杭甬高速开通后余姚以人口少三分之一的劣势一直排名百强县前十仅次慈溪,随着杭州湾大桥的开通和新区的成立,慈溪和杭州湾得到了宁波大力招商引资,慈溪加杭州湾才能破千亿GDP,但慈溪本级GDP以人口地域的优势却连余姚都不如,85万余姚人民创造的财富,你们慈溪要120万人才能达到,人均更是不如余姚,85万人养活了余姚3大广场,你们120万人养不活一个保利。目前余姚走高端智造业,大批高新企业崛起,如果沪嘉甬能和余慈高速合建公铁二用桥,我相信在余姚能出第二个杭州湾新区,那时候才是公平的较量,现在的你真的是得了便宜还卖乖。最后我想说你坎墩自古也是余姚,不要整天狭义的余姚人,怎么怎么的余姚人,还有口号谁都会喊,别以为你喊的响就是真的了。

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