宁波交通建设该加把劲

鄞奉长丰

前几天看到贵委在答复群众“我市八条交通大动脉建设进展情况”的报道，感觉几个项目进展都很不理想，基本都没实质性动作，还停留在纸上画画阶段，而且答复闪烁其词，敷衍，让人感到心塞！感觉2018市委“六争攻坚”行动在交通领域并没有大的成果。今日又偶然看到省里在说设计时速350的杭衢高铁今年底就将动工，对比之下更是为宁波交通感到悲催！！宁波造条160甬金铁路那么费劲，前期做了十几年，而人家杭州衢州之间已经有沪昆高铁的情况下，又来一条350铁路，而且规划提出没两年就能动工，这是国家和省里不重视我们，还是我们宁波自己太无能？？近些年，除了互联网经济这块，我们宁波和杭州最大的反差就是交通建设上，杭州高铁、城铁、地铁一条接一条地上，而我们宁波全面落伍，每个项目都步履蹒跚，都是不断跳票。。。。。想当年我们杭甬高速路、跨海大桥、杭甬高铁也是省里数一数二的，而现在温台绍都快赶上来了，我们不仅和杭州差距在拉大，在省里交通地位都在弱化！作为交通建设的主管部门，交通委的领导、同志们都该好好反省下自己的工作思路和力度，好好想想怎么在市委市政府“六争攻坚”行动中拿出更好的答卷！好好想想怎么在2019年让更多的项目能实质性开工！

宁波市交通委

网友您好，现回复如下：
      首先感谢您对宁波交通建设的关心。
      2016年12月29日，省政府在奉化溪口召开义甬舟开放大通道建设推进会暨金甬铁路项目开工仪式（先期开工段），活动地点的选择也是对宁波在金甬铁路前期工作上的肯定。此后，由于项目实施主体的几次变更和铁总要求地方征迁费用包干（路、省尚未达成一致）等问题，至今尚未能实现全线开工目标。市铁指将积极响应市委、市政府“六争攻坚”行动，进一步努力工作，决不因自身工作拖累金甬铁路建设进程。
      今年以来，我委紧紧围绕市委市政府“六争攻坚”行动目标，努力破解土地资金等要素制约，加速交通重大项目建设，加快启动前期规划研究工作。如杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线已于10月15日24时通车、三门湾大桥及接线工程（宁波段）将于年底建成通车；如杭甬高速复线宁波段一期工程、沈海高速石浦连接线等相继实现开工，象山湾疏港高速公路（昆亭至塘溪段）正在开展PPP相关评价。杭甬复线宁波段二期、六横公路大桥、象山湾疏港高速（塘溪至下陈段）、高速余慈中心连接线等一批高速公路项目均已开展工可研究或已完成工可研究。
        希望您一如既往的关心我市交通建设，多提宝贵意见。

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呵呵，八条大动脉，一条都没动工，记者吹牛不打草稿

riyaoo

这是整个宁波地位的体现

你看看什么什么走马灯一样的换，都是当跳板，真正扎下心来做事情的人不会有了

riyaoo

这种大工程，没几年做不下来，等弄好我都不在这里，我为什么要搞？我会有很大动力去搞吗,不会的是不是

搞的好了也是给别人做嫁衣裳了

所以我肯定注重短平快的东西、能马上让大家欢呼的事情对不对

对照一下，看看我们现在每天喊的响的都是什么项目，就懂了

paizhangwudi

苏南沿江高铁昨日正式开工。

沪苏湖高铁今年年底前开建。

两条高铁都和通苏嘉甬有交集，倒逼通苏嘉甬进度。

2017年底，铁总接管通苏嘉铁路，推倒之前江苏省的设计；2018年5月启动重新勘察；

目前已经初步完成线位和站位设计勘察，

铁总、设计院，分别会同苏州、嘉兴、宁波，商定最终具体走向；目前已经进行了两轮会商；

下一步是环境影响评价第一次公示。

xyouro

一到年底就挖路就近几年的表现。。。。周围的老人都说，年底了，该花钱了，那我们就。。。挖路吧

mswxs

基础设施建设的力度应该加强啊，新的规划要同步跟进，要加快进度推进轨道、高铁、高架、高速的建设，老小区整治、高架上种花种草这种虽然也事关民生，但不能全部精力都投进去啊，毕竟我们的城市顶多属于温饱，还没到达小康啊。

单身的汤圆

西湖省不给批啊，现在温绍台依托的都是西湖省西湖市起头的通道，单独建设的项目也少

甬城通

宁波市内交通都不行了还什么铁路。公交车快赶上县级水平了，地铁到现在还只有两条。如果不加快地铁建设的话以后会吃不消的。

旺旺旺旺旺

以后差距会越来越大。不进则退

金戈铁马QAQ

一根动脉一根静脉够了嘛？？？？？一下子搞这么多动脉，不怕爆血管吗？？？？？？？？？？？？？？？？

多彩陆羽

       发现楼主看问题有点呆滞，这样的情况怎么能够怪宁波，应该怪宁波的行政权还由浙江托管所致也！


       君不见自从宁波计划单列以来，浙江省与杭州市在明面上看起来，好像对宁波挺支持的，但实际上却对宁波处处设防、设限。因为省市领导知道，在浙江省里，宁波一旦发展好了，就会导致杭州的落后，所以，对于与宁波发展有关联的项目，尽量拖延，而对于杭州的所有项目，都大开绿灯。而且，还要在经济上全面打压宁波，其中最明显的例子，就是把大红鹰卷烟厂给搞消亡了；而杭州的卷烟厂却从无到有，逐步蚕食，最终取而代之……


        杭州为什么会发展，并不是杭州的经济有什么亮点可言，而只是其地理位置扼华东的南北咽喉之故也。而宁波要造杭州湾跨海大桥，在杭州看来，那是要打破杭州交通枢纽拢断地位之重，它如何会心甘情愿呢？现在宁波居然还想造跨杭州湾的铁路大桥，这更让杭州情何以堪！所以，省市就凭借手中的所谓审批权等一切行政手段，对有关宁波的项目“稀里糊涂”的找借口、“打太极”……


       现在，杭州的经济虽然号称是所谓浙江省第一的神话，其实也是含有忒多水分的成绩——如果按杭、甬两市的土地面积与人口数量的比来衡量，则杭州早就输得一败涂地了：现在杭州的经济为抗衡宁波经济的全面+持续发展，继续保持所谓的全省第一，累得只知道不断地圈地和越界划取环城高速公路到达范围，以此来勉强维持着其最后的所谓浙江经济第一之务虚辉煌。
       而且宁波还有一个杭州所没有的遍布市区之部队所占地块问题，也给宁波的经济建设与全面发展带来N多制约的烦心事，譬如：人民路庆丰大桥旁的海军基地、庄桥压赛堰海军航空兵基地机场……


       其他的还有许多，在这里就先不说了吧

不好过

巧妇难为无米之炊，只会发唠叨不会捐钱物！

梓荫山1960

      如今，宁波在省里的地位、影响力，都在逐步的下降。比如：上次，习总在浙江考察，只去了舟山和杭州，跳过了宁波。这次，李总理来考察浙江，又只在在舟山、台州两市，又绕过了宁波。这些都说明，宁波的各个方面没有十几年的那么出跳了。以前，中央领导要么不来浙江，来了，宁波肯定是其中的重头戏。
    另外，甬金铁路，还是客货混用的，时速在200公里左右。改革开放40年了，宁波的规划部门的思路，还停留在上纪世80年代。眼光，还不如路边卖红薯的。实在太短浅了，又将复蹈甬、台、温铁路的老路，太落后、太落伍。也不知宁波的规划、设计、决策部门关键少数们，是怎么想的。
    瞧吧，甬金线建成通车三、五年后，一条重新做时速350公里高铁(复线)的前期调研、论证，可研、报批准备工作的新闻，一定会出来的。劳民伤财啊！

nbmn

江北最大的难点就是军用飞机场严重阻碍地方发展，这个机场已经不适合在市区了为啥不搬，政府有关积极一点该花的钱就要花，