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对万州公交车坠亡事件的分析

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发表于 2018-11-5 17:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
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      10月28日早上10点多的事故,但在当天晚上10点左右,便回答了以上问题。我为什么会把可能是乘客与司机发生纠纷放在判断的最前面,是因为在这个时间段,从人体健康学来讲,司机发生疾病失去意识的概率微乎其微,而且即便是这方面的原因,也是有个过程。另外又因为在午饭前,所以疲劳驾驶的可能性也基本可以排除。

       从11月2日公布通报以来,很多网友在讨伐肇事乘客刘女士的同时,也有很多人认为当事司机没有立即停车是大错。我站在公交司机的角度来分析当事司机为什么没有立即停车的关键原因是因为他面对一名年纪比自己大身材也不是很魁梧的女乘客,认为对自己的行车安全构不成威胁,从而疏忽大意了。因为开过公交车的同事都明白,甭说因为纠纷而停车,即便由于车况原因引起抛锚,也总会被个别自私自利的乘客无辜谩骂。

       当然双方随着时间在言语上越来越过激,而其他乘客却依然明哲保身,选择是不与己高高挂起,直到最后互相殴打......公交车坠江!

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我为什么会写这篇文章,是因为看到有人认为当事司机猛打方向是为了故意制造事故,我只想告诉那些人,在发言之前自己写模拟一下当时的场景,当你在毫无防备情况下头部太阳穴等重要部位,受到严重击打的同时,自己的头部又时不时的往右90度旋转时,你们的手本能反应是怎样的?在正常情况下哪个驾驶员会如此打方向?除非真的想自杀。

       的确,当事司机如此打方向和接下来没有踩刹车会让许多人很难理解,在这里我通过自身多次实验和犯罪心理学结合来诠释该司机当时为何会出现如此操作。互殴前因为该司机做了N次向右转头90度这样的动作,在此情况下他的头部太阳穴等重要位置多次遭受手机重击使其瞬间感到恐慌,导致他以为每次向右转头是在向右打方向,加上打人者站在他的右边,大脑中枢神经同时发出远离打人者自我保护指令,从而使他向左猛打方向。而且手在用力的同时,由于收到大脑的指令一样,而该司机脚还在油门踏板上,所以即便撞上了红色私家车,速度也几乎丝毫未减。当然由于头部受到重击后,人的反应意识会迟钝,就造成了当事司机始终未踩刹车的一个重要因素。当然以上仅代表个人观点!

       对于个别人认为当事司机主观故意为了制造事故,在这里我只想说,或许真的有这样的司机,但哪怕是故意制造事故,从驾驶员本能反应来说,只会向右稍打方向,而不是往左猛打,因为原因大家都懂得,我们开的是公交车,小车和我们迎头相撞意味着什么......逆向行驶引发伤人或造成重大事故驾驶员会一点责任都没有?

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      这是一起不该发生的悲剧!公交车也是一个公共场所,所以在公交车上当有人和司机发生纠纷时,就应该第一时间就站出来,而不是选择明哲保身,因为这关系到你自身的安危。这件事情带来的警示:第一,希望国家相关部门尽快出台保障公交司机受到侵犯等类似严厉的法律法规。第二,当公交司机同事遇到类似情况时,首先要大局着想,立即停车。第三,如果大家在公交出行时遇到类似情况,为了维护自身利益,请及时站出来进行劝导。

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    发表于 2018-11-6 09:23 来自手机 | 显示全部楼层
    楼主分析得很有道理。安全面前,无理取闹的、明哲保身的,忘记自己职责的,最后的结果就是害人害己。
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    发表于 2018-11-6 10:14 | 显示全部楼层
    本帖最后由 明州明理 于 2018-11-6 10:16 编辑

    重庆公交车事/件不能光从本次事/件本身上找原因,而是应当与几天前该市的另一起重大伤害事/件(14名小孩子)结合起来考虑,就不难明白这种错过站点小事引起大事的根本原因或社会基础了。
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