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[汽车八卦] 汽车后排座椅中间位置有一个凸起的“鼻梁” 知道的人太少了

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发表于 2019-1-22 10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
或许很多童鞋发现
很多汽车后排座椅中央会有一个凸起
这个凸起不论高低
都会影响乘坐的舒适性
为什么要凸起今天宁波轿辰美通就来给各位童鞋科普一下:通常情况下,后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴,为了底盘的平整性,所以后排中间有有这样一个凸起,牺牲了车内空间。
轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起,是属于结构性设计,目的在于提高车厢纵向的刚性强度,同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。
后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥,而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆 (传动轴上有万向节),其对通过空间的要求会比前驱的更大,所以,后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。
为啥有些车有,有些却没有?
  一般后驱车后排都会有这么一块凸起的地方,因为传动轴与排气管都需要这块空间。前驱车这里一般只有排气系统,因此都会低很多,有的甚至是平坦的。但有些商家为了节约生产成本就统一做成了凸起的底盘,所以看到前驱车也有凸起的话不用太奇怪。如果是同一版型的四驱车,后排这块凸出的高度会相对更高。至于SUV、MPV的车型,因为它们的底盘较高,不用特意为排气系统留出空间,因此也不需要这块凸起。
为什么凸起程度有高有低?
这和设计理念有关。凸起的不一定有钢梁,没有凸起的不代表没有钢梁。说来说去,关于后排凸起问题的疑问,四个字就能解决——“设计理念”。有些A级小车,可能在设计时就考虑到是车主一个人用车,后排少有人坐、坐三人的时候更少,所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车,考虑到第二排可能会坐三个人,所以都尽量弄低一些。同时,这和国内外的设计理念有关,凸起高低都是为了追求设计上的平衡。
会更安全吗?
后排座位脚下这个“凸起”并不是出于安全设置才有的,这个“凸起”和车架强度也没太大关系。车架强度是一个很完整的概念,一般在整车设计之初,厂家就已经充分考虑到车架刚性的问题,而不是为了后排座位“凸起”多少去迁就车架刚性。
  举一个比较常见的例子, Camry品牌的后排座位中央的“凸起”都相对较平,而Accord的“凸起”鼓包都较大,但并没有任何数据证实 Accord的碰撞安全性要比Camry高很多,或者证明Accord的车架要比Camry强度高很多。
  后排地台较平一般只有一个比较大的弊病,就是排气管的位置会比较靠下,影响通过性,经常跑烂路的人应该知道这一点。

总结
后排凸与不凸,都有它存在的理由。
有些车型排气管是嵌在地盘里面
有些车型排气管是在底盘外面
里面平的 ,外面就不平,
外面平的,车里都凸起,
至于哪种合理,仁者见仁。
不凸,后排中间乘客不用劈腿,会舒服一些,
凸,一般底盘会低一些,重心低一些,对操控有利。



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