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[市发改委] 关于加快沿海350高铁建设的建议

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发表于 2019-2-12 17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
编号为“60419”的网友留言:新建沿海高铁已进入谋划阶段,相关部门正抓紧研究确定具体走向。作为坐过绿皮车、KZDG,跑遍大半中国,关心关注家乡发展的市民对此发表两点看法:


1.加快立项动工。宁波作为浙江第二大城市,是宁波、舟山、台州、温州经济圈的中心城市。但随着金丽温铁路建成,杭台直通高铁动建,台州作为宁波制造的配套基地,对宁波制造产业或多或少会带来影响。现有的上海—广深线部分资源也被分流。因此,抓紧沿海高铁立项动建,意义深远。


2.科学合理建设。高铁对途经地区的作用不仅是经济带动,更是区域整体发展的驱动。现有甬台温铁路宁波段途经奉化、宁海,设计时速250,属于快速铁路,已接近高速铁路设计时速。如在现有线附近再建,虽稍直顺,但对附近区域带动潜力不强,意义不大,且通过站点车次调度等的优化,可基本忽略兼顾象山后的运行时间。但若途经象山,是宁波对长三角沿海经济带、杭州湾大湾区经济带、国家级宁波海洋发展示范区建设的强化,也是沿海高铁“沿海”两字的意义所在,符合宁波今后整体发展利益。


希望发改委能从抢占长三角发展资源方面认真研究,早定方案,抓紧立项动建。

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宁波市发改委

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发表于 2019-2-13 10:22 | 显示全部楼层
网友您好:谋划沿海高铁,对我市交通发展意义深远。根据铁总对于甬台温线路规划、运量需求等方面研究,铁总认为建设甬台温高铁还需深化研究。我市目前积极向上争取能将该项目纳入我市新一轮城市总规编制方案;另外将联合台州、温州两地继续做好线位规划方案研究,列入国家十四五综合交通规划。在下一步线位走向研究方面将综合考虑您的建议。非常感谢您对宁波交通事业的关心。
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宁波市发改委

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发表于 2019-2-12 17:23 | 显示全部楼层
网友,您好!您的问题我委已收悉,将尽快给您回复。
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发表于 2019-2-12 19:01 | 显示全部楼层
强烈反对!!!!!!
沿海高铁必须保证路线顺直,尽可能截弯取直,以确保宁波在沿海铁路中的枢纽地位,绝对不能让杭温铁路成为沿海铁路正线!如有必要,甚至应当牺牲台州,在台州西部远郊设站,以求快速直达温州。绝对不可以绕行象山!
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发表于 2019-2-12 19:01 | 显示全部楼层
强烈反对!!!!!!
沿海高铁必须保证路线顺直,尽可能截弯取直,以确保宁波在沿海铁路中的枢纽地位,绝对不能让杭温铁路成为沿海铁路正线!如有必要,甚至应当牺牲台州,在台州西部远郊设站,以求快速直达温州。绝对不可以绕行象山!
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  • TA的每日心情

    2019-1-15 21:15
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2019-2-12 20:34 | 显示全部楼层
    只对你说 发表于 2019-2-12 19:01
    强烈反对!!!!!!
    沿海高铁必须保证路线顺直,尽可能截弯取直,以确保宁波在沿海铁路中的枢纽地位,绝 ...

    绕不饶,不是顺不顺说了算。甬嘉为了杭州湾都能绕慈溪北,哪天要发展象山了,指不定就去绕了
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    发表于 2019-2-13 09:57 | 显示全部楼层
    日久见人心 发表于 2019-2-12 20:34
    绕不饶,不是顺不顺说了算。甬嘉为了杭州湾都能绕慈溪北,哪天要发展象山了,指不定就去绕了

    从最新的海盐西方案看,走慈溪北更加顺直。走余姚北技术上通不过。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-4-7 13:12
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2019-2-13 15:14 | 显示全部楼层
    日久见人心 发表于 2019-2-12 20:34
    绕不饶,不是顺不顺说了算。甬嘉为了杭州湾都能绕慈溪北,哪天要发展象山了,指不定就去绕了

    随着跨海桥位由余姚小曹娥向慈溪境内的移动,且最终目的是进入宁波西站,慈溪北方案在整体上并不是一个绕路且曲线过多的方案。

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    发表于 2019-2-14 10:56 | 显示全部楼层
    夫妻俩想象着中千万彩票后怎么花,讨论过程中大打出手!
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  • TA的每日心情

    2019-1-15 21:15
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2019-2-15 18:42 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2019-2-13 15:14
    随着跨海桥位由余姚小曹娥向慈溪境内的移动,且最终目的是进入宁波西站,慈溪北方案在整体上并不是一个绕 ...

    因果颠倒了。是因为设了慈溪站才会移动显得不那么绕。
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  • TA的每日心情

    2019-1-15 21:15
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2019-2-15 18:43 | 显示全部楼层
    paizhangwudi 发表于 2019-2-13 09:57
    从最新的海盐西方案看,走慈溪北更加顺直。走余姚北技术上通不过。

    当时比选方案可不是现在的方案。另,不设余姚北也可以设慈溪南/慈溪,现在慈溪北方案显然是政策所然。
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    发表于 2019-2-16 22:11 来自手机 | 显示全部楼层
    不太可能过象山了,奉化站要做枢纽,必过奉化站
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    发表于 2019-2-16 22:11 来自手机 | 显示全部楼层
    不太可能过象山了,奉化站要做枢纽,必过奉化站
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-5 19:56
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    [LV.2]偶尔看看I

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    发表于 2019-2-17 14:55 来自手机 | 显示全部楼层
    象山造一条到宁波的城际轨道也够了,时速350公里的高铁还是经过奉化、宁海为宜。没必要多花巨资却舍直取弯而经过象山!
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    发表于 2019-2-17 20:21 来自手机 | 显示全部楼层
    就跟铁路是你家的一样
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