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[市发改委] 宁波能否成为交通枢纽,关键在这五年规划

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-6 14:00
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2019-4-13 06:30 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
    市委书记留言箱
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    对于计划单列市来说,它没有省会核心地理位置,在铁路方面很难与省会城市匹敌。但是在航空方面,计划单列市有着非常大的潜力。
    同为计划单列市的深圳,厦门,大连,青岛,在航空方面都远胜于宁波。宁波是五个计划单列市中机场最小,吞吐量最低,也是唯一一个没有自己本土航空公司的城市,虽然近年来宁波航空发展飞速,加上今年一季度,宁波机场已经连续多年吞吐量超过20%,一跃成为千万机场
    但是我想说的是,宁波机场的规划不算成功,甚至可以说是比较失败的。可能大家都没有认识到目前航空事业发展的速度。
    2015年宁波机场吞吐量已经超过600万,才开始规划t2航站楼 t2的规划使用量是1200万,然而现在还没有启用,吞吐量今年必将超过1200,要知道t1的规划使用量只有380万 启用既饱和,这是规划的失误。宁波t2航站楼也就和目前青岛机场的航站楼差不多大 但是青岛胶东机场下半年就要投用了!
    据说2021年宁波将规划t3和宁波西站,我想说的是,未来航空事业发展的速度绝对远超我们的想象,随着越来越多的人选择坐飞机,t3的规划要更有前瞻性,宁波能不能改变一直以来的航空落后的局面关键看这五年t3的规划和建设 t3不能再像t2一样 规划一两千万的吞吐量,如果那样,相信又是一个未投用既饱和的局面。宁波机场在2020年很有可能达到1800万,而在2025年有可能逼近3000万吞吐量 难道要t3投入就过饱和,再马不停蹄规划一个t4么?t3一定要展现宁波机场的大手笔,可以规划一个像青岛胶东机场大小的吞吐量,3000万以上的吞吐量 让宁波航空事业更有可为

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    发表于 2019-4-16 15:12 | 显示全部楼层
    网友您好:宁波栎社机场3期扩建计划于2019年底竣工,目前机场集团已经提前开展4期扩建谋划,主要是新增T3航站楼和第二跑道,规划吞吐量3000万以上。另外,宁波铁路西站也将结合栎社机场的4期扩建,打造空铁一体的交通枢纽。感谢您对宁波交通发展的关心。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-6 14:00
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    [LV.1]初来乍到

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     楼主| 发表于 2019-4-13 06:32 来自手机 | 显示全部楼层
    另外,宁波西站和宁波机场的换乘,也必将提升宁波机场的吞吐量,我们不能再小看宁波机场的潜力了!
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    发表于 2019-4-15 08:54 | 显示全部楼层
    网友您好!您的问题我委已收悉,将尽快给您回复。
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    发表于 2019-4-15 09:08 | 显示全部楼层
    宁波太需要高大上的大楼机场车站来提气了,不能再这么小家子气了
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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

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     楼主| 发表于 2019-4-18 09:33 来自手机 | 显示全部楼层
    话撂在这,3000的年吞吐量 不等建好又饱和了
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    发表于 2019-4-18 20:51 | 显示全部楼层
    再扩建是好事,可是离市区太近了,会有太多飞机在市区经过,带来噪音问题....
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    发表于 2019-4-18 20:54 | 显示全部楼层
    再说了,最大的问题,宁波造怎样规模的机场,火车站不是我们自己能做主的,要等上海杭州都建设饱和了才可能轮到。所以应该是10年以后的事吧
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-4-14 21:15
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    [LV.3]偶尔看看II

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    发表于 2019-4-19 09:22 来自手机 | 显示全部楼层
    T4继续建造,另外宁波可以提前规划一个新机场,以应对未来的客流量,建议在宁波与余姚慈溪中间规划一个新机场,未来宁波至余慈地铁经过该机场
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    发表于 2019-4-22 15:31 | 显示全部楼层
    有些领导做的事的确没有前瞻性。宁波本来有本土航空公司的,多年前卖给东航了,宁波的天一证券卖给光大了,有几个信托公司也给人家并了。一个计划单列市怎么能没有航空公司、没有证券公司,没有几家信托公司?是宁波的本土企业没有实力接盘吗?我是小民,但一直对这些做法很不解。
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    发表于 2019-4-26 00:54 来自手机 | 显示全部楼层
    火车西站个人觉得夹在飞机跑道中间来建还不如不建,
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    发表于 2019-5-20 21:36 来自手机 | 显示全部楼层
    宁波机场四期规划建议一定要大于5000万以上吞吐量,同时也应该规划二十四小时物流运输世界各地的功能,打通自贸港,为未来发展自贸港服务,西站的铁路规划应该更多考虑城际铁路功能,为未来向周边所有城市150公里以内的地区人员提供更便捷的服务。
    同时也应该规划新型商务中心,方便客人下飞机,下火车就进行商务工作,解决生活的一整套的便捷生生活区,要长远考虑远方的客人,不要东奔西跑,下飞机就能解决问题,建议宁波东、南、西、北枢纽区域,各发展一个新型的商务区服务区,未来城市的商务中心应该更集中办公。方便客人解决问题。也减少城市不必要的上班下班和商务流动。 远期规划应该考虑,城市的绿色出行。减少路上的人流和时间。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-8-24 11:30
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    [LV.2]偶尔看看I

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    发表于 2019-7-19 13:56 | 显示全部楼层
    总有人觉得自己比设计师聪明
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