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[市发改委] 强烈建议空铁枢纽一体化方案-原创

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ab-jeff

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发表于 2019-7-2 15:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
市委书记留言箱
留言类别: 建议
前不久获悉高铁西站将移至机场跑道以西3公里处,也就是绕城内的古林西侧地块。
虽不知道关于这个方案的准确性,但对于这个分离方案表示震惊,同时也十分不解,
强强结合的一体化方案有着众多优点,也是众多城建爱好者的翘首期盼的标志性交通枢纽。


为此,我绘制了一份关于一体化交通枢纽的初步方案,
方案是以交通方面为导向,从乘客的角度重新定义交通枢纽换乘的便利性,并结合栎社机场的实际情况。
空铁交通枢纽是我们甬城乃至整个浙东地区的超级大工程,影响范围也将十分之广泛,
为此,对于之前的一些专项设计都需要调整,特别是交通类的轨道交通、快速路等。
总的来说,大都市需要大空港,大空港需要大网络,
空铁结合,加上市域轨道交通势必会让交通网络更具未来前瞻性。

具体请看详细设计稿,谢谢!

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官方发言人

宁波市发改委

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发表于 2019-7-4 08:36 | 显示全部楼层
网友您好:首先非常感谢您对宁波西综合交通枢纽建设的关心,也对您绘制的交通规划图表示感谢。目前宁波铁路西站选址还在深化论证,您在空铁一体方面的建议非常有利市民换乘出行,但从技术角度、安全角度、疏散角度、线位角度来看,铁总存在异议。我市也在积极争取相对利好的方案。再次感受您对宁波西枢纽规划的关心,我们将对您的规划建议作慎重考虑。
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新手上路

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发表于 2019-7-3 17:21 | 显示全部楼层
合情合理,很好的方案,顶~
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-12 07:05
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    [LV.1]初来乍到

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    长老

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    发表于 2019-7-3 18:21 来自手机 | 显示全部楼层
    厉害哦,比那些人强多了
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    新手上路

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    发表于 2019-7-3 19:14 | 显示全部楼层
    牛,还是一体化好,不要拉着行李东跑西跑的
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    游侠

    眼大5子

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    QQ
    发表于 2019-7-3 19:17 | 显示全部楼层
    感觉你就是规划局才要找的人
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    长老

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    发表于 2019-7-3 20:00 | 显示全部楼层
    顶楼主,不管怎样看得出楼主花了很多时间和心思做这个方案,希望有关部门能有所采纳。
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    术士

    只对你说

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    发表于 2019-7-3 20:44 | 显示全部楼层
    本帖最后由 只对你说 于 2019-7-3 20:46 编辑

    赞同火车西站和T3合建,但不赞同你的方案。你的方案非常不实用。
    1. 火车站没有办法扩建,8台16线居然就到顶了?未来怎么可能够用……
    2. 没有设计任何停车位
    3. 南跑道没有设计穿越道,导致南部货运区被彻底隔离,严重影响运行效率
    4. 会展区面积太小,且远离货运区但靠近客运区,徒增地面交通压力
    5. 原本东西横贯机场的机场大道被你取消,导致机场地面交通疏解能力直接折半。待火车西站投用,机场区域地面交通会立刻瘫痪
    6. 水上巴士毫无用处
    7. 火车站候车空间偏小
    8. 火车站、铁轨将航站楼彻底分隔,航油供应和行李处理功能被取消。你是准备让旅客下了飞机之后在停机坪自己找行李吗?
    9. 地铁6号线被赶出机场和火车西站,大幅降低了机场区域的地铁通达度
    10. 国铁制式的S1-S5居然单独设站,严重浪费资源,也不利于换乘
    11. S3和S5居然和火车西站主线T型交叉,而不是直接接入火车西站。脱网设计严重浪费资源、增加成本,换乘不便,且下穿机场跑道,大幅增加了工程难度和造价

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    长老

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    发表于 2019-7-3 22:10 来自手机 | 显示全部楼层
    专家早就论证过了,还要你来班门弄斧
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  • TA的每日心情
    无聊
    2017-7-18 20:02
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    [LV.1]初来乍到

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    精灵王

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    发表于 2019-7-4 08:48 | 显示全部楼层
    楼主 地铁高清图能否发一张 谢谢
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     楼主| 发表于 2019-7-4 11:17 | 显示全部楼层
    只对你说 发表于 2019-7-3 20:44
    赞同火车西站和T3合建,但不赞同你的方案。你的方案非常不实用。
    1. 火车站没有办法扩建,8台16线居然就到 ...

    这位网友你好,很感谢收看我的设计方案,关于您提出的问题,呵呵,情绪有点偏激,但请稍安勿躁,待我慢慢给你解释一下:
    问题1,【火车站没法扩建我的设想就是8台16线,认为也可以满足于未来。你觉得不够用,你可以提出具体的数据来证实,毕竟很多火车站都会存在不可扩建的问题,例如虹桥。
    问题2,【没有停车位这个问题也许是你没有看清楚,本次设计有单独一幢停车楼,加上T2就有建设的交通中心内部也有部分停车位,所以这就不是问题了。
    问题3,【南跑道没有设计穿越道这个问题暂时无法了解你的意图,但问题提到的南部货运区是给全货机准备的仓库和维修机库,同客机无需直接关联。
    问题4,【会展区面积太小和地面交通会展区,只是方案补充内容,并不是本次规划的重点,不过您提到面积过小,呵呵,那我就简单介绍下,本次规划到的会展区,由16幢相同面积的大跨度钢构建筑组成,每幢单体建筑100x160米,整个会展区占地东西长1335米,南北宽390米,面积达到520650平方米,约52公顷(780亩),应该够可以了吧。关于地面货运交通的问题,我想说的是空铁地面交通主要是东西向的迎宾大道,机场的货运主要安置于机场南部与客运使用道路并不交集,如果说会展的展品来自于机场南部货运区,需要转运至会展区,那也是走南北向的改道后的省道,并不会对迎宾大道造成影响。
    问题5,【取消机场大道?】 当然不会了,机场大道就是本次规划提到的迎宾大道,机场高架连接秋实快速路的主要通道怎么会取消呢?只是在西半段考虑到南北机场跑道连通的问题,把地面交通设计到地下隧道了而已。
    问题6,【水上巴士毫无用处】 首先,码头所在位置就有原河道,只需稍加扩宽形成一个小湖泊,小湖泊东北侧则有一座机场油库,而湖泊的水源则是油库危急时分的安全保障,同时湖泊也是水上景观并起到远隔机场的设计措施。富饶的江南水乡河道密集,并有直达市中心的宽阔河道,一切都是水到渠成,开通游船也是自然的事情。对于通勤赶时间的旅客也许并不会选择游船,但对于初到甬城的外地游客,何尝不想试试江南水乡的游船体验呢?
    问题7,【火车站候车空间偏小】单候车室长宽130x165米,面积21780平方米。
    问题8,【火车站、铁轨将航站楼彻底分隔】方案显示,火车站位于航站楼之间,但这仅仅只是从平面角度看,从里面角度,火车站位于地下一层和地下二层,轨道交通位于地下二层和三层,而地下一层与地面还是有夹层的,并不是没有空间了,管道网络完全可以布置在夹层中。还有机场的行李系统,其实各曾与层之间都有夹层,只是普通乘客不能进入而已,内部系统是可以运作和布置的,因此,T3的主航站楼的地面层是有专门的行李提取区,无需担心。
    问题9,【关于地铁6号线的改线】的确,我设计的方案将6号线改线去了洞桥,因为我认为6号线是没有很大的必要再进入机场区域。原因有1:6号线同2号线,线位大致相同,不能辐射更多的乘客,只是有利于小部分人群。原因2:转乘6号线进入机场的乘客完全可以转乘2号线进入。原因3:受改线影响的最多就是城西集士港、古林的乘客,不能坐6号线直达机场,但可以转乘2号线进入机场,也不会增加任何费用。原因4:改线去洞桥将会带动海曙南部地区的交通格局,正真将洞桥地区纳入轨交时代。如果能够同新昌嵊州线换乘的话,意义将更加深远。
    问题10+11,【城际市域线】简单的说我就把城际市域线当作普通地铁线设计,设地下站虽然会增加成本,但对于大型的交通枢纽核心区,需要立体化的设计,是具有未来前瞻性的设计,如果并入高铁线网,同台布置,将占用高铁站的线位。前面第一条你曾提到高铁站不够大的问题,现在就是把城际市域线与高铁线位分离,提供更多的资源于高铁不正是我们所希望的吗?
    至于下穿机场的问题,我只想说,空铁一体化设计必须要将铁轨下穿机场,被无他法。


    再次感谢您所提的问题,谢谢!




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    发表于 2019-7-4 12:04 来自手机 | 显示全部楼层
    宁波市发改委 发表于 2019-7-4 08:36
    网友您好:首先非常感谢您对宁波西综合交通枢纽建设的关心,也对您绘制的交通规划图表示感谢。目前宁波铁路 ...

    就是西站有没有不确定呗,虹桥摆那你说有各种技术难题这合适吗
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     楼主| 发表于 2019-7-4 12:40 | 显示全部楼层
    保家卫国张学良 发表于 2019-7-4 08:48
    楼主 地铁高清图能否发一张 谢谢

    图上所示地铁规划图也是我自己所设计的,跟官方实际并不一致,如果你还需要的话,可以加QQ:58657200。

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-2-15 09:27
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    [LV.3]偶尔看看II

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    发表于 2019-7-4 14:36 | 显示全部楼层
    高手在民间,希望规划设计不只会画图
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    发表于 2019-7-4 20:42 | 显示全部楼层
    xinchun2003 发表于 2019-7-4 12:04
    就是西站有没有不确定呗,虹桥摆那你说有各种技术难题这合适吗

    上海虹桥站是在虹桥机场隔壁,不在虹桥机场内,所以技术难题的确存在。不过欧洲把火车站、高铁站建在机场内的多了去了,中铁就是怕麻烦
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