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[奉化区] 公交公司对交通局徐局长的话视而不见?

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  • TA的每日心情

    2018-7-18 22:45
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2019-7-14 09:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
    奉化好不容易有始发和终到的高铁,徐天真局长也称要进一步对接,把这趟高铁延伸到上海。但公交公司好像没把局长的苦衷放在心上,10号列车调图已经5天了,230居然还是老样子。
    新增的高铁,是奉化到杭州东的,早上7点半奉化发车,晚上9点一刻终到奉化。看着好像时间上是很好,但公交公司开的230,一趟都接不上!早上第一班去火车站,人家7点20检票了,你230还在路上!晚上9点一刻奉化下车,230早就收摊,交通局领导意思是让旅客都乘黑车回家?连旅客最基本需求都满足不了,公交公司醒醒吧!

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    发表于 2019-7-17 08:43 | 显示全部楼层
    网友您好!火车增加的班次与其相对应的公交班次已经增加上去了,因火车班次增开的通知时间仓促,站牌纸后期也会相应的更换,目前情况下还需耐心等待,由此带来的不便,敬请谅解。(公交公司)
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-2-23 12:05
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    [LV.7]常住居民III

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    发表于 2019-7-16 23:54 来自手机 | 显示全部楼层
    230路在与奉化站列车班次对接上确实一直存在滞后,且不止这一次(之前仍为30路、公交西站始发时也是如此)。全国列车运行图调整,每次都会在一个月前通过新华社等媒体发布,利用一个月的时间(传到地方媒体也还有10天以上)调整相关线路班次理所应当,而不该次次都是这样。
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    2018-2-23 12:05
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    发表于 2019-7-16 23:54 来自手机 | 显示全部楼层
    230路在与奉化站列车班次对接上确实一直存在滞后,且不止这一次(之前仍为30路、公交西站始发时也是如此)。全国列车运行图调整,每次都会在一个月前通过新华社等媒体发布,利用一个月的时间(传到地方媒体也还有10天以上)调整相关线路班次理所应当,而不该次次都是这样。
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    2018-2-23 12:05
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    发表于 2019-7-16 23:58 来自手机 | 显示全部楼层
    奉化站班次渐多,230路司机工作强度会渐大,可能也是阻碍班次未及时调整的原因吧。人非圣贤孰能无过,我觉得也不能说公交公司不按领导要求满足乘客需求,乘客至上的宗旨还是时时在体现的,作为乘客应当给予理解和支持,这样公交公司也会更好发展,服务于众。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-2-23 12:05
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    发表于 2019-7-17 00:05 来自手机 | 显示全部楼层
    对于230路今后的排班问题,我觉得不能再依靠从前单一的手段执行。未来夜间线路会越来越多,一味地以17:30前后作为日/夜间线路首末班的交替节点必然会成为短板。车辆电量、司机强度固然是限制因素,但我们可以通过发掘更加灵活的排班手法去调配各方,不一定是日/夜间分线跑(即使是走向一样的255与867)。着眼于大城市的调度,这种排班方式必然会随着城市的扩建而淘汰。为何不以230路为首,率先探索灵活排班方式???
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    发表于 2019-7-17 00:28 来自手机 | 显示全部楼层
    我觉得230路的灵活排班可以如下(个人今晚有感而发,看看就好):

    一、归于陈旧,一举两得
    楼主说的头班不能在列车发车前到达,那就把溪口头班提早至5:50或6:00。21:15的列车到奉化后无车,可以通过新辟夜间线路【城区经金海隧道至莼湖,金海路站前路口绕行奉化火车站】来解决,末班两边都是21:00,刚好可以接驳上奉化站21:15下车的旅客。当然,230可提早现有末班,晚上到达的列车都可通过新辟的夜间线路绕行火车站解决。一条夜间线路,连接城区、火车站、莼湖,能代替230路与298路的夜间班次,一举两得。


    二、拼于创新,一枝独秀
    7:30的高铁由奉化始发开往杭州东(即北上),而溪口/萧王庙2个镇/街道的乘客坐北上列车,肯定是坐987/988路到宁波火车站南广场方便,既省钱又省时,没几个人会去奉化火车站坐(又不是南下去温福厦深)。因此,230路在溪口6:20头班到达公交西站之前,应当增加1-2班区间线【奉化公交西站—奉化火车站】,以满足奉化城区乘客乘坐7:30北上列车的需求。

    同理,21:15的高铁由杭州东开往奉化,客流主要在城区,230路增开21:20发车的区间线即可【奉化火车站—奉化公交西站】,且便于下客后司机直接停完车回家。不用新辟夜间线,230路也可一枝独秀。


    补充:楼主未把230路无法接驳的列车车次列全,由深圳北开往上海虹桥的D2288次列车会在19:58-20:00停靠于奉化站,230路的19:55末班无法接驳该趟列车下车的旅客。因此,230路应将19:55班次延迟至20:05发车,将D2288与D3108两趟列车旅客合并后发车。
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    发表于 2019-7-17 00:28 来自手机 | 显示全部楼层
    我觉得230路的灵活排班可以如下(个人今晚有感而发,看看就好):

    一、归于陈旧,一举两得
    楼主说的头班不能在列车发车前到达,那就把溪口头班提早至5:50或6:00。21:15的列车到奉化后无车,可以通过新辟夜间线路【城区经金海隧道至莼湖,金海路站前路口绕行奉化火车站】来解决,末班两边都是21:00,刚好可以接驳上奉化站21:15下车的旅客。当然,230可提早现有末班,晚上到达的列车都可通过新辟的夜间线路绕行火车站解决。一条夜间线路,连接城区、火车站、莼湖,能代替230路与298路的夜间班次,一举两得。


    二、拼于创新,一枝独秀
    7:30的高铁由奉化始发开往杭州东(即北上),而溪口/萧王庙2个镇/街道的乘客坐北上列车,肯定是坐987/988路到宁波火车站南广场方便,既省钱又省时,没几个人会去奉化火车站坐(又不是南下去温福厦深)。因此,230路在溪口6:20头班到达公交西站之前,应当增加1-2班区间线【奉化公交西站—奉化火车站】,以满足奉化城区乘客乘坐7:30北上列车的需求。

    同理,21:15的高铁由杭州东开往奉化,客流主要在城区,230路增开21:20发车的区间线即可【奉化火车站—奉化公交西站】,且便于下客后司机直接停完车回家。不用新辟夜间线,230路也可一枝独秀。


    补充:楼主未把230路无法接驳的列车车次列全,由深圳北开往上海虹桥的D2288次列车会在19:58-20:00停靠于奉化站,230路的19:55末班无法接驳该趟列车下车的旅客。因此,230路应将19:55班次延迟至20:05发车,将D2288与D3108两趟列车旅客合并后发车。
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    发表于 2019-7-17 00:29 来自手机 | 显示全部楼层
    我觉得230路的灵活排班可以如下(个人今晚有感而发,看看就好):

    一、归于陈旧,一举两得
    楼主说的头班不能在列车发车前到达,那就把溪口头班提早至5:50或6:00。21:15的列车到奉化后无车,可以通过新辟夜间线路【城区经金海隧道至莼湖,金海路站前路口绕行奉化火车站】来解决,末班两边都是21:00,刚好可以接驳上奉化站21:15下车的旅客。当然,230可提早现有末班,晚上到达的列车都可通过新辟的夜间线路绕行火车站解决。一条夜间线路,连接城区、火车站、莼湖,能代替230路与298路的夜间班次,一举两得。


    二、拼于创新,一枝独秀
    7:30的高铁由奉化始发开往杭州东(即北上),而溪口/萧王庙2个镇/街道的乘客坐北上列车,肯定是坐987/988路到宁波火车站南广场方便,既省钱又省时,没几个人会去奉化火车站坐(又不是南下去温福厦深)。因此,230路在溪口6:20头班到达公交西站之前,应当增加1-2班区间线【奉化公交西站—奉化火车站】,以满足奉化城区乘客乘坐7:30北上列车的需求。

    同理,21:15的高铁由杭州东开往奉化,客流主要在城区,230路增开21:20发车的区间线即可【奉化火车站—奉化公交西站】,且便于下客后司机直接停完车回家。不用新辟夜间线,230路也可一枝独秀。


    补充:楼主未把230路无法接驳的列车车次列全,由深圳北开往上海虹桥的D2288次列车会在19:58-20:00停靠于奉化站,230路的19:55末班无法接驳该趟列车下车的旅客。因此,230路应将19:55班次延迟至20:05发车,将D2288与D3108两趟列车旅客合并后发车。
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